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纸飞机制作

May 24, 2004 on 11:34 pm | 休闲娱乐 | 7条评论

纸飞机

今天在scouts又温习了一下小时候学习到的手工技能：制作纸飞机。今天的难度挺大的，要求是做出5种根本结构不同的纸飞机。一般人大概只会三种，尖头，无头（这两种根本结构还是很类似的）再就是燕子式的了。说去笑话，纸飞机跟其他手工作品的最大区别是：纸飞机能飞。
其实是废话，一点也不好笑吧。不过会飞的手工作品确实能激起我们更多的兴奋点。

纸飞机原理跟滑翔机差不多。滑翔机通常是从高山上飞下，要想再上升，则需要寻找上升的气流；或是刚开始由别的飞机带动，然后再被放开自由滑翔，纸飞机则需要你用手来先给一个初速度。如果希望你的飞机飞得远，飞得久，除了良好的设计和做工之外，还要有“手力”。<看看
右边这位仁兄多用力地向上掷，他叫Ken Blackburn，纸飞机飞行最长时间的世界记录保持者（98年，27.6秒）。

注意一般的飞机机翼，横切来看下面是平的，上面较弯曲，这样一来当飞机高速运动时机翼上空气流动的速度就比机翼下方要快。这样一来，机翼下面的气压就比上面的大，从而产生一股上升的力把飞机托起。

一个好的纸飞机，一般需要加上“升降板”（机翼上折出的小块“多余”－用来调整机翼上下气流的速度），用来调整飞机的飞行。如果左边升降版高，飞机则倾向左边飞，反之亦然。一般把升降版调成45度，太高了飞机会上升太快，最后“坠毁”，太低了飞机则无法向上飞行，坠落也很快。一架好的纸飞机，无论什么形状，最重要的是对称，平滑（阻力小），机翼和升降版的角度正确。如果机翼比较宽大，能飞行的时间就会常一些，当然，前提是你要把它抛高一点，升降板也要稍微调高一点，但是如果太高了，飞机就会打转了。如果把机翼调整得窄一点，短一点，阻力就大大地减小了，飞行的速度就会变快。在这种情况下，要想飞远一点，飞久一点就挺考验人的了，一般是把升降版调得稍低一点点，掷飞机时的力度也要掌握好，这可就是看经验了。

                         
这里是几种纸飞机的制作方法：点这里

                          左边这个是94年世界最长飞行时间（18.8秒）的纸飞机复制。

Instructions Page
Color
Version
Black
& White Version

这里是两个有趣的网站： Paper Plane-Ken的主页

纸飞机协会1989年由帝国理工的一些人建立，里面有很多有趣的关于纸飞机的记录。

　

下面这是Ken教的简单的纸飞机制作方法

普通A4纸

Fold one corner to the center crease

Fold the other corner to the center line

Fold in half

Fold one wing down

Fold the other wing down

Fold the wings out, add paper clips to nose (3 small, 2 big)

Bend the back of the wing up a little bit

Throw it gently forward. If it needs adjusting, try another paper clip on the
nose, and adjust the amount you bend the back of the wing up.

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这里是其他高手制作的纸飞机：LINK

　　一个由英国的年轻科学家组成的设计小组制作出他们认为最完美的纸飞机。这种纸飞机的飞行距离可超过100英尺(30米)，滞空时间在20秒左右，最重要的是，它很容易制作。

　　这架名为“复仇者”的纸飞机已经接受了学者们的评判，它实现了复杂的空气动力学原理与简易的设计风格的完美平衡。它的外观也可能对它成功有所帮助：机身的三角翼不由地让人想起协和式客机。

　　定于11月23日在英国利兹大学大礼堂内举行的飞行比赛是由提供便宜航班信息的www.jet2.com网站组织的，“复仇者”与其它数十个纸飞机进行飞行试验。《吉尼斯世界纪录大全》的裁判员也将出现在现场，然而，也许没有一个纸飞机能够打破27.6秒这一纸飞机滞空时间最长的世界纪录，因为利兹的大会堂只有大约160英尺长、60英尺高，也就是说任何纸飞机在打破纪录前都可能撞到墙壁或与天花板亲密接触。基于同样的原因，不会有哪架纸飞机能够打破207英尺这一飞行距离最长的纪录，这项纪录是斯蒂芬·克里格于2003年在华盛顿创造该世界纪录。

　　考虑到风力因素可能影响飞行结果，比赛不得不选在室内进行。但利兹大学热力学教授安德鲁·麦金托什称，室内同样有足够大的空间展示飞机的各种性能，从而评选出最佳的纸飞机。他说：“凝聚创作者智慧的飞机设计是非常令人期待的。一架完美的纸飞机必须能够最大限度的减少阻力，提高升力，所以说合适的外型是胜利的关键。”麦金托什表示，过去的获胜者都借鉴了现代客机的某些设计理念，包括折叠式小翼和曲翼。

　　“复仇者”号纸飞机由利兹大学工程系学生20岁的克里斯·桑德斯、19岁的约翰·刘易斯和21岁的乔恩·沃德设计完成。刘易斯表示，他们的设计小组尝试将飞行距离和滞空时间完美地统一起来。他说：“机鼻已被证明是造成纸飞机失败的主要因素。制作长而尖的机鼻是一个错误，它好看是好看，但缺乏稳定性。”

　　“复仇者”的机鼻并不尖，多次折叠使其更加牢固。这种设计使飞行更加稳定，不会抛几次就“粉身碎骨”了。麦金托什教授认为，重心的位置也是十分重要的。“理想的重心应该位于距鼻尖大约三分之一个机身的位置。”机身后翼上的襟翼可以使气流从一个更大的角度通过，从而帮助提升飞行高度。

　　根据比赛规则，所有飞机模型必须用一张A4纸制成，这种纸的最大重量每平方米100克；允许使用胶带，但总数量不得超过3厘米x 2.5厘米。“复仇者”的设计无疑冒犯了某些坚持传统设计的纯化论者。这些人主张不使用胶带和加固装置，不对纸张进行裁剪。从事纸飞机设计15年之久的彼得·卡恩斯曼表示：“飞机全部由纸制作才叫纸飞机，不应该使用其他任何材料，更不能进行任何裁剪。”

　　据一些飞行专家介绍，要确保纸飞机平稳飞行，应遵守以下几个原则：

　　＊厚重的前端设计可确保飞行稳定，机鼻用纸夹固定能够让飞机飞得更远。

　　＊如果飞机因机鼻过重，调整机翼尾端，向上微折。

　　＊重心位置应该靠前，防止飞机摇摆。

　　＊机翼角度应该向上，从前面看飞机成“Y”型。

　　＊机翼尖端的小翼可帮助减少飞行阻力。

　　＊俯视飞机前端，检查是否对称，必要时重新折叠；完全不对称将不能实现平稳飞行。

　　＊耐心加细微调整比从根本上改变基本设计更为重要。(

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